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你知说念西安火车站有多神奇吗？

它不仅是历史的见证者，更是吃货们的天国。

传闻，要是你莫得在西安火车站吃过一碗正统的羊肉泡馍，那你等于没来过西安。

“搭客们，您也曾到达古城西安了，您路径忙碌了。”

当你听到这句熟悉的播送时，恭喜你，你也曾来到了这座城市的腹黑。

西安火车站，这座承载着大批搭客缅想与城市发展头绪的火车站，如今也曾迎来了她的90岁生辰。

九十年的风雨，足以让一个婴儿变成老东说念主，也让这座火车站从青涩走向了熟识。

西安火车站历经三次扩能翻新，如今成为了西北地区稠密的交通要道。

要是它有一又友圈，那一定是满满的“愉快史”和“发展史”。

提及西安火车站的历史，那可真的比羊肉泡馍还要香。

回溯到1934年，陇海铁路潼西段全线铺通至西安。

两年后，西安火车站站房建成，独到的唐代建筑格调让东说念主目下一亮。

《西京日报》皆忍不住盛赞其好意思不雅。

当时分的火车站，可不单是是一个交通要道，它更像是一个城市的门面。

西安火车站的建成，不仅鼓吹了隔邻的工营业发展，还改变了城市布局。

东说念主们出行愈加通俗，西北地区的发展也注入了新活力。

联系词，这座火车站也阅历过斗争的浸礼。

抗日斗争期间，尽管际遇日军空袭，但西安火车站依然松弛挺立。

在战火中信守运载人命线，为抗战物质运载和东说念主员交往提供了稠密撑抓。

当时分的火车站，是着实的“枭雄站”。

新中国成立后，西安火车站踏上了发展的“快车说念”。

但开国初期，火车站的花式如故相对轻便。

97岁的退休员工郝来珠回忆说：“广场东西候车室长椅皆莫得，行李房开荒轻便。”

即便如斯，西安火车站依然承担起困难的客货运载任务。

到了20世纪80年代，跟着篡改通达的治安加速，东说念主口流动激增。

西安火车站也迎来了愈加忙碌的搭客、货品运载任务。

搭客发送量逐年走高，年发送搭客从1952年的148.81万东说念主次增长至1978年的580.61万东说念主次。

1984年，西安火车站启动了第二次扩能翻新。

一年后，新候车大楼齐备启用，成为西安新地标。

那座自动扶梯更是成为了搭客拍照打卡点。

客运值班员谭仲元自重地说：“往日西安火车站的主楼肥大派头，全陕西就独一咱们车站候车室有自动扶梯。”

提及购票，那但是老一辈东说念主的痛。

八十年代初，为了购买车票，售票窗口前时常是排着长长的戎行。

1988年，第一代硬纸板火车票出生，车票如故靠售票员从木箱子里一张张抽出，再手工扎日历、填座席。

那场所，几乎比抢春运火车票还吵杂。

九十年代开动实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代。

淡粉色的车票上印有条形码，售票速率也从几分钟压缩到几十秒。

时任站长韩秉钧积极争取试点契机，让西安市民购票愈加通俗。

从2010年起，互联网购票功能参预环球视线。

搭客不错通过12306网站购买车票，再也无谓熬夜列队了。

2011年下半年，部分地区车站也曾不错刷身份证进站搭车，这也代表火车票开动参预“无纸化”时间。

2020年世界普速铁路实施实施电子客票，西安火车站也终昭着“无纸化”。

提及西安火车站的扩能翻新，那但是一场大手术。

2021年12月31日，西安火车站改扩建工程齐备。

扩建后的西安火车站由底本6台11线加多到9台18线，联想年搭客发送量4800万东说念主次。

如今，它也曾成为领有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通说念、立体化、零换乘的空洞交通要道。

当今的西安火车站，也曾不单是是一个交通要道了。

它还贫困于于满足日益万般化的搭客出行需求，开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化搭客列车。

要是你合计这即是西安火车站的通盘，那你就大错特错了。

它还在不断进化，准备融入旅游阛阓，推出更多主题客运劳动产物，为助力旅游经济高质地发展提供实足运力保险。

如今，鸟瞰90年的西安火车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国度行状公园，在物理空间上酿成了独到的“站、宫、城”结构。

北出逛大明宫、南出登古城墙，也曾成为不少游客来到西安的新体验。

异日，西安火车站在新时间将络续前行，以创建一流品性客运大站为蓄意，交融历史文化遗产与当代交通功能，不断优化劳动与运力调配。

传承老一辈铁路东说念主的愉快精神，抓续为搭客提供优质出行体验，助力城市与区域发展迈向新高度。

是以，下次当你来到西安火车站时，不妨减速脚步，仔细品尝这座火车站的历史与变迁。

也许你会发现赌钱赚钱软件官方登录，这里不单是是一个交通要道，更是一个充满故事与温雅的场地。